ГОСТ Р 70880-2023 Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный. Метод измерения сцепления слоев.

Дороги автомобильные асфальтобетонные.

К дорогам автомобильным общего пользования относятся дороги для движения транспортных средств неограниченного круга лиц. В Российской Федерации по значению подразделяются на:

• Федеральные;
• Региональные (межмуниципальные);
• Местные;
• Частные.

Дорожным строительством занимаются специальные дорожные организации, укомплектованные специалистами-дорожниками, спецтехникой, лабораториями для испытания составляющих частей дорожных покрытий.

К основным элементам дорог относятся дорожное полотно и дорожное покрытие.

Наиболее широкое распространение в покрытии получил асфальтобетон. При укладке в дорожное полотно он должен соответствовать ряду требований:

• Прочность на сжатие;
• Сдвигоустойчивость;
• Износостойкость;
• Водонасыщенность, водостойкость;
• Морозостойкость;
• Трещиностойкость и другие.

Нормативные показатели качества асфальтобетона закреплены соответствующими ГОСТами и определяются лабораторными способами.

Для измерения сцепления слоев асфальтобетона используется метод проверки напряжения при сдвиге по ГОСТ Р 70880-2023.

Требования к средствам измерения, лабораторному оборудованию, материалам и реактивам.

Приспособление Лейтнера. Предназначено для оценки сцепления слоев.

Испытательная машина должна обеспечивать равномерное нагружение с заданной ГОСТ скоростью и пределом нагружения.

Цилиндрический металлический элемент. Применяется в случае недостаточной высоты одного из слоев испытываемого образца.

Клей должен обеспечивать достаточную прочность соединения металлического элемента и образца.

Установка для выбуривания кернов с алмазными коронками (Ø98-102 мм).

Штангенциркуль (по ГОСТ 166) применяется для измерения образцов.

Линейка металлическая (по ГОСТ 427) измерительная.

Угольник поверочный (по ГОСТ 3749). Боковая поверхность - более 300 мм, опорная - более 150 мм. Применяется для проверки вертикальности сторон образца.

Щуп клиновой. Для определения зазоров с ценой деления до 0,5 мм.

Метод испытания.

Суть метода заключается в определении максимального напряжения при разрушении связей в асфальтобетонных слоях при их параллельном смещении.

Испытания проводятся при температуре 19-25° C и относительной влажности не более 80%.

Подготовка образцов для испытаний.

Перед испытаниями изготавливается образец-плита из асфальтобетонной смеси толщиной не менее 60 мм и выдерживается 24 часа при температуре 22±3 °C.

На подготовленную в соответствии с требованиями ГОСТ Р 70880-2023 образец-плиту распределяют разогретую асфальтобетонную смесь, уплотняют ее и выдерживают не менее 24 часов при лабораторной температуре.

Далее из полученной лабораторной заготовки выбуривают три образца для испытаний, которые высушиваются 12 часов.

Таким же образом производится отбор образцов-кернов из слоев дорожной одежды.

Подготовка к испытаниям.

Вначале производятся линейные замеры образцов штангенциркулем и рассчитывается усредненный диаметр каждого образца. Его значение должно лежать в пределах 100 ±2 мм.

После определения размеров поверочным угольником проверяется перпендикулярность верхнего торца и его зазор с опорной поверхностью (допускается до 3 мм).

Образцы, не соответствующие значениям размерам усредненного диаметра и зазора, к испытаниям не допускаются.

Испытание образцов.

Образцы выдерживают при температуре 20±2 °C не менее двух часов.

Устройство Лейтнера размещают в испытательной машине. Испытываемый образец фиксируется регулировочными винтами в устройстве Лейтнера так, чтобы граница его слоев находилась между верхним и нижним поперечными полукольцами.

Образец подвергается нагружению до падения нагрузки на 35% максимальной разрушающей нагрузки. Максимальная нагрузка фиксируется до 0,1 кН. На основании полученных данных рассчитывается напряжение при сдвиге по специальной формуле. Для чистоты эксперимента испытываются не менее трех образцов.

Испытание строго ограничивается температурно-временным режимом. Так, образец должен находиться не более пяти минут при температуре, отличающейся от 20±2 °C.

Образцы, прошедшие испытание на сдвиг, к повторному испытанию, в том числе для определения других характеристик, не допускаются.

Результат испытания оформляется протоколом, где отражаются следующие аспекты:

• Обозначение настоящего стандарта;
• Дата поведения испытания;
• Наименование организации, проводившей испытания;
• Тип образцов (лабораторный образец или образец, вырубленный из уплотненного слоя дорожной одежды);
• Наименование слоев испытуемых образцов;
• Напряжение при сдвиге.

Контроль точности результатов испытаний обеспечивается соблюдением требований ГОСТ Р 70880-2023, соблюдением сроков метрологической поверки средств измерений и периодической аттестации лабораторного оборудования.